5月汽车产销环比回落同比仍持较高增长天水

5月汽车产销环比回落 同比仍持较高增长

5月汽车产销环比回落 同比仍持较高增长关键词 汽车 , 产销 根据中国汽车工业协会在6月8日召开的汽车产销月度信息发布会上公布的数据，5月，全国汽车产销分别完成141.66万辆和143.84万辆，比上月分别下降9.39%和7.50%，降幅不足...

根据中国汽车工业协会在6月8日召开的汽车产销月度信息发布会上公布的数据，5月，全国汽车产销分别完成141.66万辆和143.84万辆，比上月分别下降9.39%和7.50%，降幅不足一成，而同比分别增长27.86%和28.35%；1~5月，汽车产销分别完成753.58万辆和760.41万辆，同比分别增长55.59%和53.25%，增幅较1~4月分别回落8.21和7.26个百分点。会上，中汽协会常务副会长兼秘书长董扬、协会助理秘书长兼信息部主任朱一平向在场媒体介绍了5月份汽车产销完成情况，并发布了关于企业5月库存、自主品牌乘用车市场份额、汽车企业出口、重点企业经济效益以及汽车行业固定资产投资等数据信息；同时，对1.6升及以下乘用车市场份额下降的态势表示“有点担忧”。前五个月汽车产销属于较高水平的正常增长“今年前5个月汽车市场的良好表现已为今年汽车产销1500万辆奠定了基础。”朱一平分析说，从前5个月的汽车产销表现来看，仍属于较高的增长态势，规模水平仍在历史高位，月平均产销超过150万辆。随着上年月度产销量的逐步增大，整体基数逐步抬高，汽车产销的月度同比和累计同比增速会逐步呈现平稳回落趋势。“我认为，今年前5个月汽车产销属于正常且较高水平的增长，根本原因是我国国民经济保持了持续稳定的增长。”董扬补充说。“从各品种车型来看，5月，除半挂牵引车生产环比增长外，包括乘用车和商用车在内的各车型环比均下降，同比全部呈现正增长态势，其中SUV和半挂牵引车产销同比增长一倍以上。”朱一平简要概括了5月份乘用车和商用车市场的总体表现。数据显示，5月，乘用车产销分别完成103.16万辆和104.32万辆，分别比上月下降9.72%和6.09%，同比分别增长25.50%和25.78%。朱一平分析说，在乘用车各车型中，MPV和交叉型乘用车产销环比下降幅度均超过10%，相比而言，轿车和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%；与上年同期相比，乘用车各车型均呈现正增长，其中多功能车和运动型车表现突出，增长超过七成，轿车增速超过二成，交叉型乘用车由于上年成绩优异，使其基数过高，呈现同比较低增长。“商用车总体表现好于乘用车。”数据显示，商用车5月产销分别完成38.51万辆和39.51万辆，比上月分别下降8.52%和11.04%，同比分别增长34.64%和35.66%。朱一平说：“从环比数据来看，5月商用车各车型均呈现较好的增长态势；而半挂牵引车表现突出，环比生产正增长，销售略有下降，同比增速却超一倍。” 　1.6升及以下乘用车市场份额下降 趋势令人担忧　　“1.6升及以下乘用车是2009年受政策优惠影响最大的一类车型，今年以来购置税优惠力度的下降在一定程度上影响了该类车型的增长，市场份额有下降的趋势。”朱一平如是说。统计数据显示，5月，1.6升及以下乘用车销售70.67万辆，环比下降4.14%，同比增长18%。“1.6升及以下乘用车占乘用车销售总量比重为67.74%，虽比4月增长了1.38个百分点，但比上年同期下降4.40个百分点；1~5月，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%，比上年同期下降2.04个百分点。”朱一平说：“在今年前5个月中，已有3个月低于上年同期。” 对于1.6升及以下乘用车市场份额的下降趋势，董扬表示“有点担忧”。但他也坦言，关于“节能产品惠民工程”中对于购买节能汽车（1.6升及以下乘用车）的消费者给予一次性3000元/辆的定额补贴，将在一定程度上促进1.6升及以下乘用车市场的增长，“我们目前就寄望于这项措施拉动1.6升及以下乘用车市场份额的增长，希望政策能赶快实施。”董扬说。此外，朱一平表示，就1~5月自主品牌市场占有率情况来看，也有逐步下降趋势，自主品牌乘用车和轿车的市场份额与1月相比已经下降了1.31和2.63个百分点。企业库存有所下降 处于合理水平 数据显示，截至5月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为51.34万辆，比月初下降3.41万辆，比年初库存下降7.36万辆。分车型情况看，乘用车和商用车库存均有所下降，其中，乘用车下降较为明显。 5月底，乘用车库存32.14万辆，比月初下降2.23万辆；其中，轿车库存21.06万辆，比月初下降1.33万辆。商用车5月底库存为19.20万辆，比月初下降1.19万辆。“在月度产量150万辆的规模情况下，我们认为，现在各企业非常重视产销平衡，能够合理安排生产计划，目前企业库存处于合理水平。”朱一平表示。据了解，按照政府有关部门的要求，目前中汽协会正在对各企业总库存进行调查统计。重点企业经济效益持续向好据中汽协会统计的汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报，1~4月，汽车工业重点企业（集团）累计完成工业总产值6308.13亿元，同比增长75.10%，增幅比一季度回落13.52个百分点；实现主营业务收入6883.17亿元，同比增长75.46%，增幅比一季度回落10.45个百分点；累计实现利税总额1081.41亿元，同比增长1.15倍，增幅比一季度回落39.64个百分点。“前4个月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标与上年同比继续保持快速增长势头，但随着上年基数逐步抬升，增幅呈回落走势。”朱一平分析说。此外，她还公布了国家统计局规模以上汽车工业企业14498家1~4月主要经济指标。数据显示，累计完成工业总产值1.35万亿元，同比增长59.81%；其中，完成新产品产值0.45万亿元，同比增长69.96%，新产品产值增长速度高出工业总产值10个百分点。值得一提的是，在本次信息发布会上，中汽协会首次发布了汽车行业固定资产投资情况。协会根据国家统计局数据整理的结果显示，1~4月，汽车行业完成投资934.17亿元，同比增长39.68%；1~4月，固定资产投资新增资金为1305.46亿元，比上年同期增长30.60%，其中企业自筹资金1039.65亿元，占新增资金来源的79.64%。 董扬回应汽车热点问题 ——“不希望大幅度提高车船税”； ——“中国今后将面对更多贸易摩擦事件”； ——“新能源汽车已从舆论层面发展到实际操作层面” 　　在6月8日中汽协会信息发布会的提问环节中，在场媒体就近日关注度比较高的“车船税调整”以及关于“欧盟对我铝合金轮毂反倾销案”、“私人购买新能源汽车补贴政策”等进行了提问。 当记者向董扬求证关于近期炒得沸沸扬扬的“车船税调整”传闻时，董扬表示，协会已收到政府有关部门下发的关于车船税调整征求意见稿。“从全球范围来看，汽车税收正处于大调整中，但应有统一规划和完整的框架内容，而且车船税的征收应基于汽车产品本身价值，以排量为标准来征收是不科学的。此外，鼓励农村购买汽车，应从消费端来考虑，而不是从生产制造环节。”董扬表态说：“协会不希望大幅度提高车船税，希望有关部门在制定相关政策时能够综合考虑产业的发展。” 关于欧委会5月11日公布对我国铝合金轮毂所有产品统一征收20.6%的反倾销税，中汽协会表示遗憾并坚决反对。董扬表示，随着中国汽车大国地位在世界上的不断提升，今后将会面对更多类似的贸易摩擦事件，协会在成立国际贸易协调部的基础上，会加强对国际贸易法的研究，希望企业在进军海外市场时要熟悉并掌握解决国际贸易摩擦的规则。 近日，财政部发布了关于私人购买新能源汽车的补贴细则并与两部委联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》。董扬表示，促进新能源汽车发展鼓励政策的集中出台，说明了中国新能源汽车产业的发展已经从舆论层面到实际操作层面，进一步明确了国家已将新能源汽车产业列入战略性新兴产业的规划，新能源汽车产业已经成为汽车产业乃至国民经济发展的重要组成部分。“有关部委正在研究和规划节能与新能源汽车发展规划以及具体措施，相信不久将会出台。”董扬透露说。

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